Pedro Nunes foi o primeiro brasileiro a confirmar presença na Fórmula GP3. Correndo pela ART Grand Prix, ele está a apenas dois passos do grande sonho da maioria dos pilotos: a Fórmula 1

A GP3 Series foi criada em 2010 por Bernie Ecclestone para servir de porta de entrada para a GP2 e, consequentemente, para a Fórmula 1. O carro da nova categoria tem um desempenho parecido com o de um Fórmula 3, mas a filosofia da GP3 Series, que privilegia a igualdade entre os equipamentos, torna a disputa mais difícil.
 
Todos os 30 carros do grid são feitos pela italiana Dallara, mesma fabricante da GP2 e da Fórmula Indy. Os propulsores Renault turbo utilizados na nova categoria têm dois litros e produzem 280cv. Para transferir essa potência ao solo, os organizadores optaram por pneus da marca Pirelli. Seguindo uma tendência mundial, o câmbio da GP3 Series tem acionamento por borboletas no volante.
 
A GP3 Series também tem como apelo a jovens pilotos a proximidade com o automobilismo profissional. Isso porque o calendário do novo campeonato segue as etapas européias da Fórmula 1 – com exceção de Mônaco –, o que significa oito rodadas como preliminares da categoria máxima.
 
Assim como sua irmã mais velha, a GP3 Series tem duas corridas por final de semana, cada uma delas com 28 minutos de duração. A programação de cada uma das oito rodadas prevê a realização de apenas um treino livre na sexta-feira, sendo que a sessão de classificação e a primeira corrida da rodada são disputadas aos sábados.
 
Uma segunda prova, com o grid de largada baseado no resultado da primeira, é realizada no domingo. Nesse grid, os oito primeiros colocados saem em posições invertidas.
 
As dez equipes que receberam autorização para participar da primeira temporada da GP3 Series são: Art Grand Prix (FRA), Addax Team (ESP), Carlin Motorsport (ING), Hitech Racing (ING), Jenzer Motorsport (SUI), Manor Racing (ING), Mücke Motorsport (ALE), MW Arden (AUT), Status Grand Prix (IRL) e Tech 1 Racing (FRA).
 
Este é o calendário da temporada:
8 e 9 de maio – Barcelona (ESP)
30 e 31 de maio – Istambul (TUR)
26 e 27 de junho – Valencia (ESP)
10 e 11 de julho – Silverstone (ING)
24 e 25 de julho Hockenheim (ALE)
31 de julho e 1 de agosto – Hungaroring (HUN)
28 e 29 de agosto – Spa-Francorchamps (BEL)
11 e 12 de setembro – Monza (ITA)